Conjunto de caja de cambios de 5 velocidades
SISTEMA DE MOTOR NORMAL
EJE PRINCIPAL, TRANSMISIÓN 182 mm (11T): ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (15T), ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (22T), ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (20T), ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (18T), ENGRANAJE, EJE FINAL (19T).
CONTRAEJE, TRANSMISIÓN 147 mm: ENGRANAJE (29T), ENGRANAJE, CONTRAEJE (32T), ENGRANAJE, CONTRAEJE (25T), ENGRANAJE, CONTRAEJE (23T), ENGRANAJE, CONTRAEJE (21T), ENGRANAJE, CONTRAEJE (28T)
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Product Details ofConjunto de caja de cambios de 5 velocidades
Este conjunto completo de caja de cambios de 5 velocidades reemplaza directamente la caja de cambios de una plataforma de motor vertical estándar. El conjunto incluye unidades de eje principal y contraeje, con un diseño de indexación de precisión para garantizar un engrane preciso de los engranajes.
Dimensiones del eje y perfiles de los dientes
Este kit se define por sus longitudes de eje específicas y relaciones de transmisión.
| Eje principal | Longitud total 182 mm |
| Piñón fijo | 11 dientes (integrados) |
| Engranajes estriados | 15, 18, 19, 20, 22 dientes |
| Eje secundario | Longitud total 147mm |
| Engranajes estriados | 21, 23, 25, 28, 29, 32 dientes |
Características
Cada engranaje del conjunto de la caja de cambios de 5 velocidades está mecanizado a partir de acero de aleación de alto-carbono y se somete a un riguroso proceso de tratamiento térmico. Esto evita picaduras en las superficies de los dientes y el desgaste de la horquilla de cambio-puntos de falla comunes en las cajas de cambios de gama baja-durante cambios frecuentes. La distribución de los dientes de los engranajes (desde el engranaje principal de 11 dientes hasta el piñón de 32 dientes) está equilibrada con respecto a los sistemas de motor estándar. Las relaciones de transmisión entre 2.ª, 3.ª y 4.ª están más espaciadas, lo que reduce la caída de velocidad durante los cambios ascendentes y, por lo tanto, mantiene la potencia bajo carga.
El husillo principal de 182 mm y el contrahusillo de 147 mm están rectificados con una precisión de nivel de micras-. Los cojinetes de agujas y las horquillas de cambio funcionan juntos perfectamente, eliminando el "bamboleo" lateral que podría provocar saltos o cambios a punto muerto.
Venta al por mayor y logística
Cada conjunto de caja de engranajes de 5 velocidades se envía como una unidad pre-ensamblada (husillo principal + contrahusillo). Utilizamos un recubrimiento de aceite antioxidante y un proceso de sellado al vacío para evitar la oxidación de los componentes durante el transporte marítimo o el almacenamiento a largo plazo.
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