Los scooters de 2 tiempos son casi una historia. En estos días, casi todos los vehículos (scooters o bicicletas) están equipados con motores de 4 tiempos. Esto se debe a que los motores de 2 tiempos ofrecen una baja eficiencia de combustible y, finalmente, un kilometraje reducido y también mayores niveles de contaminación. Por el contrario, el vehículo con motor de 4 tiempos ofrece un rendimiento mejorado, una eficiencia de combustible y un mayor kilometraje.
Un motor de cuatro tiempos se caracteriza por un
Carrera de admisión
Carrera de compresión
Carrera de combustión
Carrera de escape
Son estas características las que ayudan a transformar el combustible en movimiento. El ciclo de una carrera implica un solo movimiento completo hacia abajo o hacia arriba del pistón. En un motor de 4 tiempos existen 2 movimientos completos hacia arriba y luego 2 hacia abajo completos del pistón para la combustión del motor.
El ciclo del motor comienza con la carrera de admisión. En la carrera de admisión, el pistón se mueve hacia abajo y la válvula de admisión se abre. El combustible mezclado con aire se toma en el cilindro y en la cámara de combustión. Luego, en la etapa de compresión, la mezcla de aire y combustible se comprime a medida que el pistón se mueve hacia atrás y luego hacia arriba. El carburador determina la mezcla correcta de aire y combustible. En esta etapa de compresión no hay transferencia de calor en la mezcla aire-combustible. Con la disminución del volumen de la mezcla, la presión del gas aumenta en la cámara de combustión. A continuación, cuando el pistón llega a la parte superior, la bujía enciende la gasolina en la carrera de combustión y finalmente baja el pistón. Cuando el pistón toca fondo, la válvula de escape se abre y la presión del combustible quemado empuja los productos combustibles fuera del cilindro a través de las válvulas de escape.
¿Cómo se mueve el pistón hacia arriba y hacia abajo?
Mediante el lanzamiento del cigüeñal, el pistón básicamente se mueve hacia arriba y hacia abajo. Es la revolución del cigüeñal la que proporciona dos carreras al pistón. Por lo tanto, en un motor de cuatro tiempos para que el pistón se mueva por completo en 4 tiempos, el cigüeñal debe girar dos veces. Una vez más, uno debe saber que el grado de recorrido del cigüeñal no es el mismo para las cuatro carreras del pistón.